近日，北京-長(zhǎng)沙的某航班在進(jìn)近機(jī)場(chǎng)時(shí)報(bào)告機(jī)場(chǎng)跑道有帶藍(lán)光疑似無(wú)人機(jī)物品在活動(dòng)，高度大約三百米，距離機(jī)場(chǎng)跑道入口六公里左右的位置。接到航班的報(bào)告后，湖南空管分局立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，緊急處置疑似黑飛無(wú)人機(jī)事件，保障了機(jī)場(chǎng)航班安全。

在接到北京-長(zhǎng)沙某航班的緊急報(bào)告后，湖南空管分局也是按照應(yīng)急預(yù)案，向后續(xù)需要起飛降落的航班通報(bào)了疑似無(wú)人機(jī)信息。在中午時(shí)分，機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩架航班報(bào)告未在空中發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)后，湖南空管分局才恢復(fù)機(jī)場(chǎng)空域的正常運(yùn)作。而在這起疑似無(wú)人機(jī)事件期間，有約6架飛機(jī)在空中盤旋等待進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道降落，未引起恐慌。

此次機(jī)場(chǎng)跑道驚現(xiàn)疑似無(wú)人機(jī)事件，湖南空管分局的處置是非常及時(shí)的，有力的保障了機(jī)場(chǎng)空域安全。因未找到事件的犯案人員，因此是無(wú)法確定臨近機(jī)場(chǎng)跑道飛行，泛著藍(lán)光的飛行物是否真是無(wú)人機(jī)。但不可否認(rèn)的是，近些年來(lái)隨著無(wú)人機(jī)的普及，不少“膽大”不知法不知安全意識(shí)的無(wú)人機(jī)飛手，會(huì)操縱無(wú)人機(jī)飛近機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、政府單位等，今年便發(fā)生了多起黑飛無(wú)人機(jī)逼停航班的事件。

在利用無(wú)人機(jī)方便自身的同時(shí)，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者也應(yīng)知法，要意識(shí)到無(wú)人機(jī)操縱不當(dāng)也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的災(zāi)害，要合理合規(guī)使用無(wú)人機(jī)，應(yīng)禁止飛近、飛越機(jī)場(chǎng)、部隊(duì)、監(jiān)獄等敏感區(qū)域。

今年六月份民航局也出臺(tái)了無(wú)人機(jī)實(shí)名登記的法規(guī)，而各地區(qū)也出臺(tái)了相應(yīng)的細(xì)冊(cè)，不少安保維穩(wěn)單位也基于安全保障需要采購(gòu)無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)等無(wú)人機(jī)反制設(shè)備。反制黑飛無(wú)人機(jī)需要法律法規(guī)的完善，也需要在危急時(shí)刻能夠拿出無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)反制設(shè)備進(jìn)行有效的干擾攔截。

湖南某機(jī)場(chǎng)的此次疑似無(wú)人機(jī)臨近機(jī)場(chǎng)跑道的事件說(shuō)大不大，但說(shuō)小也不小，不明飛行物干擾航班說(shuō)白了就是在制造障礙，存在大的事故風(fēng)險(xiǎn)，愿類似的事況不再發(fā)生。